我國建筑節(jié)能的發(fā)展，已經逐步進入到75%的節(jié)能時代，下一步的節(jié)能體系也已經陸續(xù)登陸全國。相信大多數(shù)人對于被動房、被動式低能耗建筑的認識，都有“保溫非常厚”這樣的感受。從漢堡館，到在水一方，再到溪樹庭院，這些已經建成的被動式示范建筑，無一例外的采用了至少20cm厚的膨脹聚苯板保溫。
 

 

7月15日，有媒體報道稱，北京中關村共享床鋪“享睡空間”大門緊閉，一辦公人員表示，該公司的共享床鋪已被警方查封，具體原因尚不得知。據(jù)了解，類似的共享睡眠太空艙，已經在北京、上海、成都等地逐漸鋪開。

 

這件事情在近日又有了新的進展。據(jù)新華網報道，北京公安機關透露，針對近期出現(xiàn)的“共享睡眠艙”進行調查發(fā)現(xiàn)，其中存在諸多治安和消防等隱患。

 

據(jù)了解，北京中關村的共享睡眠太空艙屬北京一科技有限公司所有，經營范圍以科技開發(fā)、技術服務等為主要內容，在全市還有多處享睡空間太空艙的放置點。而在海淀區(qū)中關村大街某廣場地下二層出現(xiàn)的太空艙，均為長約2.1米、寬約0.9米、高約0.9米的長方體空間，可容納一人。值得強調的一點是，入住該太空艙無須登記身份信息，只需通過手機注冊掃碼后就可以使用。

 

根據(jù)消防法規(guī)定，“共享睡眠艙”屬于旅館性質，如對外開放經營，需通過相應的法律程序，譬如消防行政審批或者備案手續(xù)。此外，根據(jù) 《北京市旅館業(yè)治安管理規(guī)定》第二條規(guī)定，以計時休息形式提供住宿休息服務的經營場所，須向屬地公安機關申請辦理旅館業(yè)特種行業(yè)許可證，未經許可前均不得私自營業(yè)。

 

然而，享睡空間在相關法律法規(guī)規(guī)定、公安機關監(jiān)管、消防安全技術標準等多方面都不具備相應的經營資質。因此，北京市公安局治安管理部門約談了“享睡空間”的相關負責人，告知其應履行相應的法定手續(xù)，如未經許可私自經營，將依法予以查處。

 

對此，享睡空間公司負責人表示，“非常感謝公安機關在法律法規(guī)方面的指導，公司將嚴格守法經營。”這家公司也確實遵守了承諾，已將在全市設立的16處太空艙經營點全部停運。

 

談的明白，關的也痛快，說明心服口服。畢竟這么多年來，一根未熄滅的煙蒂引發(fā)的慘案，足夠成為血的教訓。

 

盲目上線并不能制造風口

 

回看2015年網約車大戰(zhàn)、2016年共享單車火爆，都是因為巨大的市場需求和用戶流量，受到了資本的追捧，并由此引發(fā)了一股共享熱潮。

 

一時間，共享經濟創(chuàng)業(yè)大潮中，以共享單車企業(yè)獨領風騷，之后便是不斷冒出來的共享雨傘、共享籃球、共享洗衣機、共享充電寶以及共享睡眠……這些共享經濟項目的出現(xiàn)，與共享單車甚至網約車被資本市場瘋狂推動存在很大關系。

 

這種情形讓懂懂筆記回想起2014年、2015年時候的O2O大潮，因為外賣O2O和其他本地生活服務的火熱，資本熱錢涌入，幾乎每個星期都會發(fā)生投融資事件，這就導致很多人匆忙上線各種O2O項目。

 

然而，當時著急搶占風口、吸引資本的項目，都因為種種隱患而慘淡收場。比如不具備冷鏈服務能力的生鮮O2O，缺乏完善售后服務機制的洗衣O2O，沒有人員安全培訓的美業(yè)O2O，紛紛被資本和市場拋棄。

 

不過，導致這些項目無法存活下去的原因，不只是各自遺留的隱患，還有市場需求這一關鍵因素。而眼下的共享經濟，很多項目還無法驗證是否真的存在市場需求。但可以肯定的是，其中一些項目與當年的O2O很像，都是為了吸引資本快速圈錢，而很多資本因為錯過了共享單車風口，更是不惜代價去搶占或制造新的風口。

 

以共享睡眠項目為例，據(jù)享睡空間創(chuàng)始人代建功介紹，共享睡眠是他在今年4月萌生的想法，5月完成內測，隨后上線。“在使用流程上，用戶通過掃描二維碼，進入享睡空間的小程序，就能打開艙門。用戶點擊‘解鎖艙門’后可以暫時離開也能結束入住。出于保障用戶入駐衛(wèi)生的考慮，我們提供的是一次性寢具，包括太空毯、一次性床單、一次性枕巾等。”

 

客觀來講，享睡空間這樣的設計，能夠給用戶使用提供一些方便。而且，在北京、上海、成都等地投放的50個太空艙，也吸引了不少用戶。然而，這個項目還是因為倉促上線，在前期各方面都準備不足，導致上線不到兩個月就因缺乏相關經營資質被叫停。

 

新東方創(chuàng)始人俞敏洪，曾根據(jù)自己所投資的創(chuàng)業(yè)公司出現(xiàn)的問題總結了一條經驗，凡是最后出問題的公司都有一個共同點，就是號稱解決痛點的同時，出現(xiàn)了兩個毛病。“第一是找到了一個偽痛點，第二是解決了痛點之后帶來了其它的痛點。比如找到漂亮的姑娘想跟她談戀愛，解決了要談戀愛的痛點。然后姑娘提了要求，跟我談戀愛每天必須給我十萬，馬上覺得戀愛不能談，因為帶來了經濟短缺的痛點。”

 

這就說明，共享經濟的項目在不考慮是否是剛需的情況下，也不應因為搶時間、搶市場而忽略早期設計，給自己留下隱患，否則將會付出更大的代價。

 

天下攘攘，皆為利往。創(chuàng)業(yè)者和投資人要了解的是，并不是所有共享項目都能成為共享單車，盲目和虛妄堆不出一個新的風口。